V roce 1987 vyrobili v Kopřivnici první český vůz poháněný benzinovým motorem, aby reprezentoval náš průmysl na Jubilejní výstavě ve Vídni v roce 1989. Je velkým štěstím, že náš první automobil Präsident se zachoval a je dnes nejvzácnějším exponátem Národního technického muzea v Praze.
Automobil Präsident vynikal zcela novým řešením, nebyl kopií žádného dosud známého vozu. V autě byl nově zakoupený Benzův motor, vodou chlazený ležatý čtyřdobý dvouválec o objemu 2750 cm3. Odvážené bylo řešení vlastního řízení, kdy se přední kola natáčela okolo svislých čepů, jako je tomu dodnes. Zcela originálně konstruktéři vyřešili řazení 36 rychlostních stupňů. Vůz totiž ještě neměl volant, ale řídil se jako kolo řídítky. Dohotovený Präsident byl po několika zkušebních jízdách připraven k odvážné cestě po vlastní ose do Vídně. Vyjel na ni se čtyřčlenou posádkou 21. května 1898 a do Vídně dorazil druhý den. Präsident ujel trať dlouhou 328 km za 24 a čtvrt hodiny, z toho čistá jízda trvala 14 a půl hodiny.
